Il-bejgħ tal-vetturi elettriċi qed jiżdied minn sena għal sena, kif konna nistennew, għalkemm għadhom 'il bogħod milli jilħqu l-għanijiet tal-klima. Iżda xorta nistgħu nemmnu b'mod ottimist f'din it-tbassir tad-dejta - sal-2030, in-numru ta 'EVs madwar id-dinja huwa mistenni li jaqbeż il-125 miljun. Ir-rapport sab li mill-kumpaniji mistħarrġa globalment li għadhom mhux qed jikkunsidraw li jużaw il-BEVs, 33% ikkwotaw in-numru ta 'punti pubbliċi tal-iċċarġjar bħala ostaklu ewlieni biex jintlaħaq dan il-għan. L-iċċarġjar ta 'vetturi elettriċi huwa dejjem tħassib ewlieni.
L-iċċarġjar tal-EV evolviet mis-super ineffiċjentiĊarġers tal-LIVELL 1 lill-Ċarġers tal-LIVELL 2issa komuni fir-residenzi, li tagħtina aktar libertà u kunfidenza meta nsuqu. In-nies qed jibdew ikollhom aspettattivi ogħla għall-iċċarġjar tal-EV - kurrent ogħla, qawwa akbar, u ċċarġjar aktar mgħaġġel u aktar stabbli. F'dan l-artikolu, aħna se nesploraw l-iżvilupp u l-avvanz tal-iċċarġjar veloċi tal-EV flimkien.
Fejn Huma l-Limiti?
L-ewwelnett, irridu nifhmu l-fatt li r-realizzazzjoni tal-iċċarġjar veloċi ma tistrieħx biss fuq il-ċarġer. Id-disinn tal-inġinerija tal-vettura nnifisha jeħtieġ li jittieħed in kunsiderazzjoni, u l-kapaċità u d-densità tal-enerġija tal-batterija tal-enerġija huma ugwalment importanti. Għalhekk, it-teknoloġija tal-iċċarġjar hija wkoll soġġetta għall-iżvilupp tat-teknoloġija tal-batterija, inkluża t-teknoloġija tal-ibbilanċjar tal-pakkett tal-batteriji, u l-problema ta 'tkissir tal-attenwazzjoni tal-electroplating tal-batteriji tal-litju kkawżata minn iċċarġjar mgħaġġel. Dan jista 'jeħtieġ progress innovattiv fis-sistema kollha tal-provvista tal-enerġija ta' vetturi elettriċi, disinn tal-pakkett tal-batteriji, ċelloli tal-batterija, u anke materjali molekulari tal-batterija.
It-tieni nett, is-sistema BMS tal-vettura u s-sistema tal-iċċarġjar tal-ċarġer jeħtieġ li jikkooperaw biex jimmonitorjaw u jikkontrollaw kontinwament it-temperatura tal-batterija u l-ċarġer, il-vultaġġ tal-iċċarġjar, il-kurrent, u s-SOC tal-karozza. Żgura li l-kurrent għoli jista 'jiddaħħal fil-batterija tal-enerġija b'mod sikur, stabbli u effiċjenti sabiex it-tagħmir ikun jista' jaħdem b'mod sikur u affidabbli mingħajr telf ta 'sħana eċċessiva.
Wieħed jista 'jara li l-iżvilupp tal-iċċarġjar veloċi mhux biss jeħtieġ l-iżvilupp tal-infrastruttura tal-iċċarġjar iżda jeħtieġ ukoll skoperti innovattivi fit-teknoloġija tal-batteriji u l-appoġġ tat-teknoloġija tat-trażmissjoni u d-distribuzzjoni tal-grilja tal-enerġija. Dan joħloq ukoll sfida kbira għat-teknoloġija tad-dissipazzjoni tas-sħana.
Aktar Qawwa, Aktar Kurrent:Netwerk Kbir ta 'Ċarġjar Mgħaġġel DC
L-iċċarġjar veloċi DC pubbliku tal-lum juża vultaġġ għoli u kurrent għoli, u s-swieq Ewropej u Amerikani qed jaċċelleraw l-iskjerament ta 'netwerks ta' ċċarġjar ta '350kw. Din hija opportunità u sfida enormi għall-manifatturi tat-tagħmir tal-iċċarġjar madwar id-dinja. Jeħtieġ li t-tagħmir tal-iċċarġjar ikun jista 'jxerred is-sħana waqt li jittrasmetti l-enerġija u biex jiżgura li l-munzell tal-iċċarġjar jista' jaħdem b'mod sikur u affidabbli. Kif nafu lkoll, hemm relazzjoni esponenzjali pożittiva bejn it-trasmissjoni kurrenti u l-ġenerazzjoni tas-sħana, għalhekk dan huwa test kbir tar-riżervi tekniċi u l-kapaċitajiet ta 'innovazzjoni tal-manifattur.
In-netwerk tal-iċċarġjar veloċi DC jeħtieġ li jipprovdi mekkaniżmi multipli ta 'protezzjoni tas-sigurtà, li jistgħu jimmaniġġjaw b'mod intelliġenti l-batteriji u l-ċarġers tal-karozzi matul il-proċess tal-iċċarġjar biex jiżguraw is-sigurtà tal-batterija u t-tagħmir.
Barra minn hekk, minħabba x-xenarju ta 'użu ta' ċarġers pubbliċi, il-plaggs tal-iċċarġjar jeħtieġ li jkunu reżistenti għall-ilma, trab, u reżistenti ħafna għat-temp.
Bħala manifattur internazzjonali tat-tagħmir tal-iċċarġjar b'aktar minn 16-il sena ta 'R&D u esperjenza ta' produzzjoni, Workersbee ilu jesplora x-xejriet ta 'żvilupp u skoperti teknoloġiċi tat-teknoloġija tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi ma' sħab li jwasslu l-industrija għal ħafna snin. L-esperjenza rikka tal-produzzjoni tagħna u s-saħħa qawwija ta 'R&D ippermettewna li nniedu ġenerazzjoni ġdida ta' plugs għall-iċċarġjar li jkessħu likwidu CCS2 din is-sena.
Jadotta disinn ta 'struttura integrata, u l-mezz ta' tkessiħ likwidu jista 'jkun tkessiħ taż-żejt jew tkessiħ bl-ilma. Il-pompa elettronika tmexxi l-likwidu li jkessaħ biex jgħaddi fil-plagg tal-iċċarġjar u tneħħi s-sħana ġġenerata mill-effett termali tal-kurrent sabiex kejbils ta 'żona trasversali żgħar jistgħu jġorru kurrenti kbar u jikkontrollaw b'mod effettiv iż-żieda fit-temperatura. Mit-tnedija tal-prodott, ir-rispons tas-suq kien eċċellenti u ġie mfaħħar b'mod unanimu minn manifatturi magħrufa ta 'tagħmir għall-iċċarġjar. Aħna wkoll qed niġbru b'mod attiv il-feedback tal-klijenti, ottimizzaw kontinwament il-prestazzjoni tal-prodott, u nistinkaw biex injettaw aktar vitalità fis-suq.
Fil-preżent, is-Superchargers ta 'Tesla għandhom il-kelma assoluta fin-netwerk tal-iċċarġjar mgħaġġel DC fis-suq tal-iċċarġjar tal-EV. Il-ġenerazzjoni l-ġdida ta’ V4 Superchargers bħalissa hija limitata għal 250kW iżda se turi veloċitajiet ogħla ta’ tifqigħ hekk kif il-qawwa tiżdied għal 350kW – kapaċi żżid 115-il mil f’ħames minuti biss.
Id-dejta tar-rapport ippubblikata mid-dipartimenti tat-trasport ta 'ħafna pajjiżi turi li l-emissjonijiet tal-gassijiet serra mis-settur tat-trasport jammontaw għal madwar 1/4 tal-emissjonijiet totali tal-gassijiet serra tal-pajjiż. Dan jinkludi mhux biss karozzi ħfief tal-passiġġieri iżda wkoll trakkijiet heavy-duty. Id-dekarbonizzazzjoni tal-industrija tat-trakkijiet hija saħansitra aktar importanti u ta’ sfida għat-titjib tal-klima. Għall-iċċarġjar ta 'trakkijiet elettriċi heavy-duty, l-industrija pproponiet sistema ta' ċċarġjar ta 'livell ta' megawatt. Kempower ħabbret it-tnedija ta 'tagħmir ta' ċċarġjar DC ultra-veloċi sa 1.2 MW u qed tippjana li tużah fir-Renju Unit fl-ewwel kwart tal-2024.
Id-DOE tal-Istati Uniti qabel ipproponiet l-istandard XFC għall-iċċarġjar veloċi estrem, u sejjaħlu sfida ewlenija li trid tingħeleb biex tinkiseb adozzjoni mifruxa ta 'vetturi elettriċi. Huwa sett komplut ta 'teknoloġiji sistematiċi inklużi batteriji, vetturi, u tagħmir għall-iċċarġjar. L-iċċarġjar jista’ jitlesta fi 15-il minuta jew inqas sabiex ikun jista’ jikkompeti mal-ħin tal-forniment tal-fjuwil ta’ ICE.
Skambju,Iċċarġjat：Stazzjon tal-Iskambju tal-Enerġija
Minbarra l-aċċellerazzjoni tal-kostruzzjoni tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar, l-istazzjonijiet tal-iskambju tal-enerġija "swap and go" wkoll kisbu ħafna attenzjoni fis-sistema ta 'riforniment rapidu tal-enerġija. Wara kollox, tieħu biss ftit minuti biex tlesti t-tpartit tal-batterija, taħdem b'batterija sħiħa, u terġa 'tiċċarġja aktar malajr minn vettura tal-fjuwil. Dan huwa eċċitanti ħafna, u naturalment se jattira ħafna kumpaniji biex jinvestu fih.
Is-servizz NIO Power Swap,imnedija mill-manifattur tal-karozzi NIO jista 'awtomatikament jissostitwixxi batterija kompletament iċċarġjata fi 3 minuti. Kull sostituzzjoni se tiċċekkja awtomatikament is-sistema tal-batterija u l-enerġija biex iżżomm il-vettura u l-batterija fl-aħjar kundizzjoni.
Dan jinstema 'pjuttost jitħajjar, u jidher li diġà nistgħu naraw is-sensiela bejn batteriji baxxi u batteriji kompletament iċċarġjati fil-futur. Iżda l-fatt hu li hemm wisq manifatturi tal-EV fis-suq, u l-biċċa l-kbira tal-manifatturi għandhom speċifikazzjonijiet u prestazzjoni differenti tal-batteriji. Minħabba fatturi bħall-kompetizzjoni fis-suq u l-ostakli tekniċi, huwa diffiċli għalina li ngħaqqdu l-batteriji tal-marki kollha jew saħansitra tal-biċċa l-kbira tal-EVs sabiex id-daqsijiet, l-ispeċifikazzjonijiet, il-prestazzjoni, eċċ tagħhom ikunu kompletament konsistenti u jistgħu jinqalbu bejniethom. Dan sar ukoll l-akbar restrizzjoni fuq l-ekonomizzazzjoni tal-power swap stations.
Fit-Toroq: Iċċarġjar bla Fili
Simili għall-mogħdija ta 'żvilupp tat-teknoloġija tal-iċċarġjar tat-telefon ċellulari, l-iċċarġjar mingħajr fili huwa wkoll direzzjoni ta' żvilupp ta 'vetturi elettriċi. Prinċipalment juża induzzjoni elettromanjetika u reżonanza manjetika biex jittrasmetti l-enerġija, jikkonverti l-qawwa f'kamp manjetiku, u mbagħad jirċievi u jaħżen il-qawwa permezz tal-mezz li jirċievi l-vettura. Il-veloċità tal-iċċarġjar tagħha mhux se tkun veloċi wisq, iżda tista 'tiġi ċċarġjata waqt is-sewqan, li tista' titqies bħala li ttaffi l-ansjetà tal-firxa.
Electreon reċentement fetaħ uffiċjalment toroq elettrifikati f'Michigan, l-Istati Uniti, u se jiġi ttestjat b'mod estensiv kmieni fl-2024. Jippermetti li l-karozzi elettriċi li jsuqu jew ipparkjati tul toroq jiċċarġjaw il-batteriji tagħhom mingħajr ma jkunu pplaggjati, inizjalment twal kwart ta' mil u se jiġi estiż għal mil. L-iżvilupp ta 'din it-teknoloġija attiva wkoll ħafna l-ekosistema mobbli, iżda teħtieġ kostruzzjoni ta' infrastruttura estremament għolja u ammont kbir ta 'xogħol ta' inġinerija.
Aktar Sfidi
Meta aktar EVs jidħlu,huma stabbiliti aktar netwerks ta 'ċċarġjar, u jeħtieġ li jinħareġ aktar kurrent, li jfisser li se jkun hemm pressjoni tat-tagħbija aktar b'saħħitha fuq il-grilja tal-enerġija. Kemm jekk hija l-enerġija, il-ġenerazzjoni tal-enerġija, jew it-trażmissjoni u d-distribuzzjoni tal-enerġija, se niffaċċjaw sfidi kbar.
L-ewwelnett, minn perspettiva makro globali, l-iżvilupp tal-ħażna tal-enerġija għadu xejra ewlenija. Fl-istess ħin, huwa wkoll meħtieġ li titħaffef l-implimentazzjoni teknika u t-tqassim tal-V2X sabiex l-enerġija tkun tista 'tiċċirkola b'mod effiċjenti fil-links kollha.
It-tieni, uża l-intelliġenza artifiċjali u t-teknoloġija tad-dejta kbira biex tistabbilixxi grids intelliġenti u ttejjeb l-affidabbiltà tal-grilja. Analizza u mmaniġġja b'mod effettiv id-domanda għall-iċċarġjar ta 'vetturi elettriċi u gwida għall-iċċarġjar b'perjodi. Mhux biss jista 'jnaqqas ir-riskju ta' impatt fuq il-grilja, iżda jista 'wkoll inaqqas il-kontijiet tal-elettriku tas-sidien tal-karozzi.
It-tielet nett, għalkemm il-pressjoni tal-politika taħdem fit-teorija, kif tiġi implimentata huwa aktar importanti. Il-White House qabel kienet sostniet li tinvesti $7.5B fil-bini ta’ stazzjonijiet tal-iċċarġjar, iżda kważi ma kien hemm l-ebda progress. Ir-raġuni hija li huwa diffiċli li tqabbel ir-rekwiżiti tas-sussidju fil-politika mal-prestazzjoni tal-faċilitajiet, u l-ispinta tal-profitt tal-kuntrattur hija 'l bogħod milli tiġi attivata.
Fl-aħħarnett, produtturi tal-karozzi ewlenin qed jaħdmu fuq iċċarġjar super-veloċi ta 'vultaġġ għoli. Min-naħa waħda, se jużaw teknoloġija ta 'vultaġġ għoli ta' 800V, u min-naħa l-oħra, se jaġġornaw b'mod sinifikanti t-teknoloġija tal-batterija u t-teknoloġija tat-tkessiħ biex jiksbu ċċarġjar super-veloċi ta '10-15-il minuta. L-industrija kollha se tiffaċċja sfidi kbar.
Teknoloġiji differenti ta 'ċċarġjar mgħaġġel huma adattati għal okkażjonijiet u ħtiġijiet differenti, u kull metodu ta' ċċarġjar għandu wkoll nuqqasijiet ovvji. Ċarġers bi tliet fażijiet għal iċċarġjar veloċi fid-dar, iċċarġjar veloċi DC għal kurituri ta 'veloċità għolja, iċċarġjar mingħajr fili għall-istat tas-sewqan, u stazzjonijiet ta' skambju ta 'enerġija għal batteriji ta' skambju malajr. Hekk kif it-teknoloġija tal-vetturi elettriċi tkompli tiżviluppa, it-teknoloġija tal-iċċarġjar mgħaġġel se tkompli titjieb u tavvanza. Meta l-pjattaforma 800V issir popolari, tagħmir tal-iċċarġjar 'il fuq minn 400kw se jkun kbir, u l-ansjetà tagħna dwar il-firxa ta' vetturi elettriċi gradwalment tiġi eliminata minn dawn l-apparati affidabbli. Workersbee hija lesta li taħdem mal-imsieħba kollha tal-industrija biex toħloq futur ekoloġiku!
Ħin tal-post: Diċ-19-2023