Il-bejgħ ta 'vetturi elettriċi qed jitilgħu sena wara sena, kif wasalna nistennew, għalkemm għadhom' il bogħod milli jilħqu l-għanijiet klimatiċi. Iżda xorta nistgħu nemmnu b'mod ottimist f'din it-tbassir tad-dejta - sal-2030, in-numru ta 'EVs madwar id-dinja huwa mistenni li jaqbeż il-125 miljun. Ir-rapport sab li mill-kumpaniji mistħarrġa globalment li għadhom mhumiex qed jikkunsidraw li jużaw BEVs, 33% ikkwotaw in-numru ta 'punti ta' ċċarġjar pubbliku bħala ostaklu maġġuri biex jintlaħaq dan il-għan. L-iċċarġjar ta 'vetturi elettriċi huwa dejjem ta' tħassib kbir.
L-iċċarġjar tal-EV evolva mis-super ineffiċjentiChargers tal-Livell 1 lejnChargers tal-Livell 2Issa komuni fir-residenzi, li tagħtina aktar libertà u kunfidenza meta ssuq. In-nies qed jibdew ikollhom aspettattivi ogħla għall-iċċarġjar tal-EV - kurrent ogħla, qawwa akbar, u ċċarġjar aktar mgħaġġel u aktar stabbli. F'dan l-artikolu, se nesploraw l-iżvilupp u l-avvanz ta 'ċċarġjar mgħaġġel ta' EV flimkien.
Fejn huma l-limiti?
L-ewwelnett, għandna nifhmu l-fatt li r-realizzazzjoni ta 'ċċarġjar mgħaġġel ma tiddependix biss fuq il-ċarġer. Id-disinn tal-inġinerija tal-vettura nnifisha jeħtieġ li titqies, u d-densità tal-kapaċità u l-enerġija tal-batterija tal-enerġija huma daqstant importanti. Għalhekk, it-teknoloġija tal-iċċarġjar hija wkoll soġġetta għall-iżvilupp tat-teknoloġija tal-batteriji, inkluża t-teknoloġija tal-ibbilanċjar tal-pakkett tal-batteriji, u l-problema tat-tkissir permezz tal-attenwazzjoni elettroplanti tal-batteriji tal-litju kkawżati minn iċċarġjar mgħaġġel. Dan jista 'jeħtieġ progress innovattiv fis-sistema kollha tal-provvista tal-enerġija ta' vetturi elettriċi, disinn tal-pakkett tal-batteriji, ċelloli tal-batterija, u anke materjali molekulari tal-batterija.
It-tieni, is-sistema BMS tal-vettura u s-sistema ta 'ċċarġjar tal-ċarġer għandhom bżonn jikkooperaw biex jimmonitorjaw u jikkontrollaw b'mod kostanti t-temperatura tal-batterija u l-ċarġer, il-vultaġġ tal-iċċarġjar, il-kurrent, u s-SoC tal-karozza. Tiżgura li l-kurrent għoli jista 'jiddaħħal fil-batterija tal-qawwa b'mod sikur, b'mod stabbli, u b'mod effiċjenti sabiex it-tagħmir ikun jista' jaħdem b'mod sikur u affidabbli mingħajr telf ta 'sħana eċċessiv.
Jista 'jidher li l-iżvilupp ta' ċċarġjar mgħaġġel mhux biss jirrikjedi l-iżvilupp ta 'infrastruttura ta' ċċarġjar iżda jirrikjedi wkoll skoperti innovattivi fit-teknoloġija tal-batteriji u l-appoġġ tat-trażmissjoni tal-grilja tal-enerġija u t-teknoloġija tad-distribuzzjoni. Toħloq ukoll sfida enormi għat-teknoloġija tad-dissipazzjoni tas-sħana.
Aktar saħħa, aktar kurrenti:Netwerk ta 'ċċarġjar veloċi DC kbir
Iċċarġjar Fast DC Pubbliku tal-lum juża vultaġġ għoli u kurrent għoli, u s-swieq Ewropej u Amerikani qed iħaffu l-iskjerament ta 'netwerks ta' ċċarġjar ta '350kW. Din hija opportunità u sfida enormi għall-iċċarġjar tal-manifatturi tat-tagħmir madwar id-dinja. Jeħtieġ li t-tagħmir tal-iċċarġjar ikun jista 'jinħela s-sħana waqt li jittrasmetti l-enerġija u jiżgura li l-munzell tal-iċċarġjar jista' jaħdem b'mod sikur u affidabbli. Kif nafu lkoll, hemm relazzjoni esponenzjali pożittiva bejn it-trasmissjoni attwali u l-ġenerazzjoni tas-sħana, u għalhekk dan huwa test tajjeb tar-riżervi tekniċi tal-manifattur u l-kapaċitajiet ta 'innovazzjoni.
In-netwerk ta 'ċċarġjar veloċi DC jeħtieġ li jipprovdi mekkaniżmi multipli ta' protezzjoni tas-sigurtà, li jistgħu jimmaniġġjaw b'mod intelliġenti l-batteriji tal-karozzi u l-ċarġers waqt il-proċess ta 'ċċarġjar biex jiżguraw is-sigurtà tal-batterija u t-tagħmir.
Barra minn hekk, minħabba x-xenarju ta 'użu ta' ċarġers pubbliċi, il-plugs tal-iċċarġjar jeħtieġ li jkunu reżistenti għall-ilma, reżistenti għat-trab, u reżistenti ħafna għat-temp.
Bħala manifattur ta 'tagħmir ta' ċċarġjar internazzjonali b'aktar minn 16-il sena ta 'R & D u esperjenza ta' produzzjoni, Workersbee ilu jesplora x-xejriet ta 'żvilupp u l-iżvantaġġi teknoloġiċi tat-teknoloġija tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi ma' sħab ewlenin fl-industrija għal ħafna snin. L-esperjenza ta 'produzzjoni rikka tagħna u s-saħħa qawwija ta' R & D ippermettewna niedu ġenerazzjoni ġdida ta 'plugs ta' ċċarġjar li jkessaħ il-likwidi CCS2 din is-sena.
Tadotta disinn ta 'struttura integrata, u l-mezz li jkessaħ il-likwidu jista' jkun li jkessaħ iż-żejt jew tkessiħ ta 'ilma. Il-pompa elettronika tmexxi l-likwidu li jkessaħ biex jiċċirkola fil-plagg tal-iċċarġjar u jneħħi s-sħana ġġenerata mill-effett termiku tal-kurrent sabiex kejbils żgħar taż-żona ta 'sezzjoni trasversali jkunu jistgħu jġorru kurrenti kbar u jikkontrollaw b'mod effettiv iż-żieda fit-temperatura. Mit-tnedija tal-prodott, ir-rispons tas-suq kien eċċellenti u ġie mfaħħar unanimament mill-manifatturi magħrufa tat-tagħmir tal-iċċarġjar. Aħna għadna wkoll niġbru attivament ir-rispons tal-klijenti, jottimizzaw kontinwament il-prestazzjoni tal-prodott, u naħdmu biex ninjettaw aktar vitalità fis-suq.
Fil-preżent, is-superchargers ta 'Tesla għandhom il-kelma assoluta fin-netwerk ta' ċċarġjar veloċi DC fis-suq tal-iċċarġjar tal-EV. Il-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'superchargers V4 bħalissa huma limitati għal 250kW iżda se juru veloċitajiet ta' fqigħ ogħla hekk kif l-enerġija tiżdied għal 350kW - kapaċi żżid 115 mil f'ħames minuti biss.
Ir-rapport tad-dejta ppubblikata mid-dipartimenti tat-trasport ta 'ħafna pajjiżi juru li l-emissjonijiet ta' gass b'effett serra mis-settur tat-trasport jammontaw għal madwar 1/4 tal-emissjonijiet totali tal-pajjiż tal-gass b'effett serra tal-pajjiż. Dan jinkludi mhux biss karozzi ħfief tal-passiġġieri iżda wkoll trakkijiet tqal. Id-dekarbonizzazzjoni tal-industrija tat-trakkijiet hija saħansitra iktar importanti u ta 'sfida għat-titjib tal-klima. Għall-iċċarġjar ta 'trakkijiet elettriċi heavy-duty, l-industrija pproponiet sistema ta' ċċarġjar fuq livell ta 'megawatt. Kempower ħabbar it-tnedija ta 'tagħmir ta' ċċarġjar DC ultra-mgħaġġel sa 1.2 MW u qed jippjana li jpoġġih fir-Renju Unit fl-ewwel kwart tal-2024.
Id-DOE tal-Istati Uniti qabel ippropona l-istandard XFC għal iċċarġjar mgħaġġel estrem, billi sejħilha sfida ewlenija li trid tingħeleb biex tinkiseb adozzjoni mifruxa ta 'vetturi elettriċi. Huwa sett komplet ta 'teknoloġiji sistematiċi inklużi batteriji, vetturi, u tagħmir ta' ċċarġjar. L-iċċarġjar jista 'jitlesta fi 15-il minuta jew inqas sabiex ikun jista' jikkompeti mal-ħin tal-fjuwil ta 'silġ.
Tpartit，Akkużat：Stazzjon Swap Power
Minbarra li taċċellera l-kostruzzjoni ta 'stazzjonijiet ta' ċċarġjar, l-istazzjonijiet ta 'swap ta' l-enerġija "Swap and Go" taw ħafna attenzjoni fis-sistema ta 'riforniment ta' enerġija mgħaġġla. Wara kollox, tieħu biss ftit minuti biex tlesti t-tpartit tal-batterija, mexxi b'batterija sħiħa, u terġa 'tiċċarġja aktar malajr minn vettura tal-fjuwil. Dan huwa eċċitanti ħafna, u naturalment se jattira ħafna kumpaniji biex jinvestu fihom.
Is-Servizz tan-NIO Power Swap，Imniedi minn Automker Nio jista 'awtomatikament jissostitwixxi batterija kompletament iċċarġjata fi 3 minuti. Kull sostituzzjoni awtomatikament tiċċekkja l-batterija u s-sistema tal-enerġija biex iżżomm il-vettura u l-batterija fl-aħjar kundizzjoni.
Dan jinstema 'pjuttost jitħajjar, u jidher li diġà nistgħu naraw il-batteriji bla xkiel u batteriji kompletament iċċarġjati. Iżda l-fatt hu li hemm wisq manifatturi tal-EV fis-suq, u ħafna mill-manifatturi għandhom speċifikazzjonijiet u prestazzjoni tal-batterija differenti. Minħabba fatturi bħall-kompetizzjoni tas-suq u l-ostakli tekniċi, huwa diffiċli għalina li ngħaqqdu l-batteriji tal-marki kollha jew saħansitra l-aktar ta 'EVs sabiex id-daqsijiet, l-ispeċifikazzjonijiet, il-prestazzjoni, eċċ huma kompletament konsistenti u jistgħu jinxtegħlu bejniethom. Dan sar ukoll l-akbar restrizzjoni fuq l-ekonomika tal-istazzjonijiet ta 'swap ta' enerġija.
Fit-Triq: Iċċarġjar mingħajr fili
Simili għat-triq ta 'żvilupp tat-teknoloġija tal-iċċarġjar tat-telefon ċellulari, l-iċċarġjar mingħajr fili huwa wkoll direzzjoni ta' żvilupp ta 'vetturi elettriċi. Huwa prinċipalment juża induzzjoni elettromanjetika u reżonanza manjetika biex jittrasmetti l-enerġija, jikkonverti l-enerġija f'qasam manjetiku, u mbagħad jirċievi u jaħżen il-qawwa permezz tal-apparat li jirċievi l-vettura. Il-veloċità tal-iċċarġjar tagħha mhux se tkun mgħaġġla wisq, iżda tista 'tiġi ċċarġjata waqt is-sewqan, li tista' titqies bħala li ttaffi l-ansjetà tal-firxa.
Electreon reċentement fetħet uffiċjalment toroq elettrifikati fi Michigan, l-Istati Uniti tal-Amerika, u se tiġi ttestjata b'mod estensiv fil-bidu tal-2024. Jippermetti karozzi elettriċi li jsuqu jew ipparkjaw fit-toroq biex jiċċarġjaw il-batteriji tagħhom mingħajr ma jkunu mdaħħla, inizjalment kwart ta 'mili u se jiġu estiżi għal mil. L-iżvilupp ta 'din it-teknoloġija attivat ħafna l-ekosistema mobbli, iżda jeħtieġ kostruzzjoni ta' infrastruttura estremament għolja u ammont kbir ta 'xogħol ta' inġinerija.
Aktar sfidi
Meta aktar EVs jgħarrqu ġewwa，Aktar netwerks ta 'ċċarġjar huma stabbiliti, u hemm bżonn ta' aktar kurrent, li jfisser li se jkun hemm pressjoni tat-tagħbija aktar b'saħħitha fuq il-grilja tal-enerġija. Kemm jekk hijiex enerġija, ġenerazzjoni ta 'enerġija, jew trasmissjoni u distribuzzjoni ta' enerġija, se niffaċċjaw sfidi kbar.
L-ewwelnett, minn perspettiva makro globali, l-iżvilupp tal-ħażna tal-enerġija għadu xejra ewlenija. Fl-istess ħin, huwa wkoll meħtieġ li titħaffef l-implimentazzjoni teknika u t-tqassim tal-V2X sabiex l-enerġija tkun tista 'tiċċirkola b'mod effiċjenti fil-links kollha.
It-tieni nett, uża intelliġenza artifiċjali u teknoloġija tad-dejta kbira biex tistabbilixxi grilji intelliġenti u ttejjeb l-affidabbiltà tal-grilja. Tanalizza u timmaniġġja b'mod effettiv id-domanda għall-iċċarġjar ta 'vetturi elettriċi u tiggwida għall-iċċarġjar skond il-perjodi. Mhux biss jista 'jnaqqas ir-riskju ta' impatt fuq il-grilja, iżda jista 'wkoll inaqqas il-kontijiet tal-elettriku tas-sidien tal-karozzi.
It-tielet nett, għalkemm il-pressjoni tal-politika taħdem fit-teorija, kif hija implimentata hija iktar importanti. Il-White House qabel kienet iddikjarat li tinvesti $ 7.5B fil-kostruzzjoni ta 'stazzjonijiet ta' ċċarġjar, iżda kważi ma kien hemm l-ebda progress. Ir-raġuni hija li huwa diffiċli li wieħed jaqbel mar-rekwiżiti tas-sussidju fil-politika mal-prestazzjoni tal-faċilitajiet, u l-profitt tal-kuntrattur huwa 'l bogħod milli jiġi attivat.
Fl-aħħarnett, karozzi ewlenin qed jaħdmu fuq iċċarġjar super-veloċi ta 'vultaġġ għoli. Min-naħa l-waħda, huma jużaw teknoloġija ta 'vultaġġ għoli ta' 800V, u min-naħa l-oħra se jaġġornaw b'mod sinifikanti t-teknoloġija tal-batterija u t-teknoloġija tat-tkessiħ biex jiksbu ċċarġjar super-mgħaġġel ta '10-15-il minuta. L-industrija kollha se tiffaċċja sfidi kbar.
Teknoloġiji differenti ta 'ħlas mgħaġġel huma adattati għal okkażjonijiet u bżonnijiet differenti, u kull metodu ta' ċċarġjar għandu wkoll nuqqasijiet ovvji. Chargers bi tliet fażijiet għall-iċċarġjar mgħaġġel fid-dar, DC iċċarġjar veloċi għal kurituri b'veloċità għolja, iċċarġjar mingħajr fili għall-istat tas-sewqan, u stazzjonijiet ta 'swap ta' enerġija għal batteriji li jibdlu malajr. Hekk kif it-teknoloġija tal-vettura elettrika tkompli tiżviluppa, it-teknoloġija tal-iċċarġjar veloċi se tkompli ttejjeb u tavvanza. Meta l-pjattaforma 800V issir popolari, it-tagħmir tal-iċċarġjar 'il fuq minn 400kW se jqum, u l-ansjetà tagħna dwar il-firxa ta' vetturi elettriċi se tkun gradwalment eliminata minn dawn l-apparati affidabbli. Workersbee huwa lest li jaħdem mas-sħab kollha tal-industrija biex joħloq futur aħdar!
Ħin ta 'wara: Diċembru-19-2023